剧情简介
(🎁)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(⛓)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🦑)路全线站房项目建设取得关键突破(✴)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(😥)度约为26米；采用地上二层、局部地下(📮)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🤒)孔桩、深基坑支(🐴)护及高支架模板体系等(🧀)复(🏉)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📻)全质量、优化(🔰)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👰)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🤒)期封顶提供了坚实保障。 (🕡)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🧕)地区(🐂)至珠(😎)三角重要的普速铁路通道(✝)，是一条(✒)客货兼顾的区域(⛄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💺)计速度160km/h。项目建成后，将显著(😡)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(⚾)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🏈)面(🥃)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐥)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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