贵港7月1日电(📯)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标(🕞)志着柳(🍌)梧(💼)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(👕)一,桂平北站站房总建(✏)筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽(🈴)44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部(🤥)地(⏳)下一层结构。站房(🥈)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💵)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏒)下岩溶地质深钻孔桩、(🥛)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多(💐)专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握(🔲)预留预埋细节,显(🤛)著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏖) 据悉(🎍),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🛌)部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货(💅)兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低(🏉)运输成本,对带动沿线地区经济发展(👉)、完善区域交通体系具有重要意义。 目(😺)前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🖋)将力争在站房美(🚗)观性与标准(🥫)化形象打(📹)造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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