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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏭)方混凝土浇筑完成，柳(〰)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏉)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚈)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🧦)房(〽)之一，桂平北站站房总建(📖)筑面积8000平方米，站房(🤪)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🏳)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔌)中铁上海工程局(📺)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍇)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⛴)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🗜)效率和质量，为站房如期封顶提供了(💵)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(❌)广州铁路重要组成部分，是国家《中(🏽)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⛺)完善区域交通体系具有重要意(📺)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤬)团队将(😪)力争在站房美观性与标准化形(😹)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥀)础。(完)
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