剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌎)最后一方混凝土浇筑完成(🈸)，柳梧铁路站房2标项(🥑)目桂平北站站(🅰)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🧡)突破(🚸)。 (🚞) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌬)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🎴)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(💟)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🖌)，解决多专业接口冲突问题(💆)；辅助工(⛰)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😳)封顶提供了坚实(⛔)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕎)条客货(⬛)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😁)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐶)短运输距离、降低运输成(⛅)本(🌞)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤱)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😑)面转入二次结(🍦)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏁)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😆)铁路全线(😲)通车(🐠)奠定基础(🕟)。(完)
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