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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(✳)梧铁路全线站房项目(🚆)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🔀)设计建筑规模最(🚪)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏠)长135米、宽44.4米，建(🛹)筑屋檐高度约为26米；采(🥡)用地上二层、局部地下一(🆑)层结构。站房由广西交通投资集团(🛬)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💓)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌇)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🈸)经理统筹协调，工区长严(🎖)控安全质(🆓)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🛷)检查，解决多专业接口冲(🍪)突问题；辅助工人(🕵)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🦖)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🕳)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🎐)国家《中长(👑)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🔀)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📗)，将(🥂)显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🏭)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(♐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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