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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎗)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🤠)房2标项目桂平(🛏)北站站房主体结构顺(🥕)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🙃)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👐)站房总建筑面积8000平(♎)方米，站房(💾)结构轮廓长135米(🥪)、宽44.4米(🤑)，建(🥌)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😆)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🐍)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(☔)接；技术人员(📮)运用BIM技术(💓)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⚓)题；(👏)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(📳)量，为站房如期封顶提供了坚实保(😖)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(📯)组(😚)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🥧)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚎)带(🈶)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏒)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(📲)。项目团队将力争在站房美观(🎚)性与标准化(🔦)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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