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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👈)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(⚡)站(⛓)站房主体(➿)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🍗)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(😃)站(🔖)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🖲)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🤮)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(👳)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📨)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍐)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🗿)路重要组成(🚎)部分，是国家《中长期铁(🌌)路网规划》中西南地区至珠三角重(🆒)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🧝)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐱)，缩短运输距离、降低运输成本，对(😀)带(😼)动沿线地区经(🌑)济发展、完善区域交(🤴)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(📀)站房工程已全面转入二次结构砌体(🐡)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(💔)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚚)通车奠(🍯)定基础。(完)
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