剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍁)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍆)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🕤)得关键突破(📧)。 作为(🦂)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌘)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(📻)上二层(🈺)、局部地下一层结构。站房由广西(🧐)交通投资集团投资、国铁南宁局代建(♌)、中(📫)铁上海工程局集团承建。 施工过程(👭)中，项目团(📟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍙)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍿)控安全质量、优化工序衔接(⬆)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💥)决多专业接口(🍐)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🖨)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🌈)为柳州至广州铁路重要组成(🌱)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🈚)域交通体系具有重要(🔻)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍒)观性与标准(🏽)化形象(👂)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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