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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🕊)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🚷)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐃)，站房结构轮廓长135米、(🐩)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🌀)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🛅)施工(👬)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🎎)钻孔桩、深基坑(📣)支护及高支(🥡)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🗄)协调，工区长严控安全质量、优(🚃)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🐲)；辅助工人直观掌握预留(🕍)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🚗)广州铁路重要组成部分，是国家(♎)《中长期铁路网规(🤯)划》中(Ⓜ)西(😌)南地区至珠三角重要的普速(🖇)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(💐)次(🔀)结构砌体和装饰装(🚄)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐸)梧(🕜)铁路全线通车奠定基础。(完)
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