剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💵)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🐑)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🐡)作为柳梧铁路全(❕)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🕡)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(⏺)屋(🍲)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(😾)铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💾)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🖕)下(🚿)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐥)序衔接(🍆)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐷)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔶)坚实保(👖)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌎)期铁路(🌬)网规划》中西南地区至珠(🚶)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🧐)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎚)展、完善(💆)区域交通体系具有重要意义。 (🎗) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍏)段。项目团队将力争在站房美观性(👷)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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