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贵港(🔓)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🕍)后一方混凝土(🌞)浇筑(🍮)完成，柳梧铁路站房2标项(🕋)目桂平北(🤐)站站房(🤹)主体(🈺)结构(🕴)顺(🎇)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🖥)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(✳)路全线10座车(🚨)站(🛥)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🈯)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💟)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😨)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏤)埋细节，显著提升施工效(🚳)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍣)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👀)建成后，将显著缓解区域路网运输(🌭)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(😇)区域交通体系具有重要意义。 (🛁)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(👤)阶段。项目团队将力争在(🍧)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔓)铁路全线通车奠定基础。(完)
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