剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😁)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎾)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⚾)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(👗)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔎)站站房(🍵)总建筑(🤾)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🛥)一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🔭)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(💡)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚎)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🔌)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🧜)供了坚实保障(🤦)。 (🤧)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(😶)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛰)区域路网运输(💋)压力(🔲)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😩)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🧖)和装饰(🛃)装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🥋)性与标准化形象打(⚽)造上实现新突破，为(🆒)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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