剧情简介
贵港(🍐)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👖)筑完成，柳梧铁路(📏)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🏃)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🈹)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🔼)筑屋檐高度约为26米(🌉)；采用地上二层(🥇)、局部地下(🗄)一层结构。站房由广(🔤)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🐠)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(💏)石厚覆盖层下岩溶地(🌥)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏄)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🕊)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🖌)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🌖)预埋细节，显著提升施(🥛)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📤)路(🌄)通道(📢)，是一条客货兼顾的区域性(👁)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌹)离、降低运输成(⛱)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🍻)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🌈)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🎺)上实现新突破，为柳(🔖)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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