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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🗜)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🐹)房之一，桂平北站站房总建筑(🔤)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎌)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⌛)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🏄)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👗)长严控安全质量、(🌕)优化工序衔(🗓)接；技术人员运(😌)用(⏹)BIM技术进行碰撞检查(🕯)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🐋)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(💂)铁路为柳州至广州铁路重要(⏫)组(😢)成部分(😋)，是国家《中长期铁路网规划》中(🎻)西南(🍕)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⛱)完善区域交通体系具有重(🗓)要(🎹)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🌊)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚴)现新突破，为(🗾)柳(💵)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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