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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🙌)方混凝土浇(🏺)筑(🛍)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚍)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🚋)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍚)资、国铁南宁局代建、中铁上海(👱)工程局集团承建。 施工过(🗃)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⛲)层下岩溶地质深钻孔桩(🌒)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(✊)。项目(➿)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🍜)供了坚实保障。 据悉，柳梧(👪)铁路为柳州至广州铁路(🥥)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(😩)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🕓)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💘)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🚌)压力，缩短运输距离、(📩)降低运输成本，对带动(🐐)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🎢)在站(⏭)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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