剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎇)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(❎)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🕘)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌞)，桂平北站(🐾)站房总建筑(🤥)面积8000平方米，站房结构(😦)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🌏)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🔉)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🛅)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🥓)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(😦)行碰撞检查，解决多专业(⏫)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🧟)房如期封顶提供了坚实保(🧡)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏮)客货兼顾的区域(📱)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🎺)建成后，将显著缓(🏅)解区域路网运输(😶)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🙌)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🤖)房工程已全面转入二次结构砌体(🍍)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🧣)观性与标(🐈)准化形(😀)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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