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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐶)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🍎)键突破。 (🍭) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👼)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😬)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎷)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(😥)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🛬)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(✉)工序(🔺)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐷)握预留预埋细节(📉)，显著提升施工效率和质量，为(😒)站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🍕)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌟)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😃)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚼)显(🦖)著缓解(🛢)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🥔)线地区经济发展、完善区域(🏞)交通体系具(🐘)有重要意义。 目前，桂平(👶)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🏹)饰装修阶段。项目团(🐄)队将力争在站房美观性与标准化(⛱)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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