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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📪)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(⬜)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🥓)平北站站房总建(💣)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🥔)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🥔)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🕑)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(👡)助工(🎽)人直(🔅)观掌握预留预(🚔)埋细节，显著提升施工效率(🍐)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐳)要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎾)划》中西南地(🧙)区至珠三角(💎)重要的普速铁(🌶)路通(⛰)道，是一条(🤛)客货兼顾的区域(✝)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🕵)，对带(📨)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🅱)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🌥)团队将(🚨)力争在站房(😞)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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