剧情简介
贵港7月(🎬)1日电(记者(🌔) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(❇)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏰) 作(🎢)为柳梧铁路全线(🌐)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🗽)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🔌)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🤪)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚨)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🈲)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔷)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🦏)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏿)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🧥)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(👇)，是一条(🗡)客货兼顾的区域性干线铁路，正(🤞)线全长238.167公里，设计速(🈲)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(👸)沿线地区经济发展、完善区(🕒)域交通体系(㊗)具有重要意(📁)义。 (👆) 目前，桂平(🐶)北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚢)和装饰(👌)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🧦)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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