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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🤖)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🕐)主体结(🤰)构顺利封顶，标志着柳梧铁(🆖)路全(👍)线站(🍦)房项目建设取得(📜)关键突破。 作为(🏹)柳梧铁路全线10座车站中设计建(💋)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌭)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🍯)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⚓)宁局代建、(📰)中铁上海工(⛎)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(💱)支架模板体系等复杂难题。项目(🍁)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😽)工序衔接；(🤪)技术(❔)人员运用BIM技术进行碰撞(🍤)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🎗)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏅)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💟)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🐵)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏰)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😛)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎸)路全线通车奠(🤑)定基础。(完)
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