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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🖼)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚍)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(❕)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🥔)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🈴)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🐡)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🕵)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(💆)中，项目团队克服了(🍍)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🤽)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(💭)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🕰)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🏝)成部分，是(🐘)国家《中长期铁(👂)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🥫)道，是一条客货兼顾的(🎼)区域性干(🐴)线铁(🕜)路，正线(💿)全长238.167公里(🙁)，设计速度160km/h。项(🎑)目建成后，将显著缓解区域(😄)路(💇)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎚)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🆓)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐠)段。项目团队将力争在(💓)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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