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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🕔)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🤩)规模最大的站房之一，桂平(🥅)北(✨)站站房总建筑(🗃)面积8000平方米，站房结构(🍝)轮廓长135米、(📃)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(👇)采用地上二层、局部地下一层结构。站(📔)房(🌧)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏩)工程(💧)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🚯)严控安全质量、优化工序衔接(🛀)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(💯)直观掌握预留预埋细节，显(🐹)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🙍)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🤸)至珠三角(🛅)重要的普速铁路通道(♑)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌖)网运输压力，缩短(👬)运(🈯)输距(✒)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤩)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🤛)铁路全线通车奠(🐘)定(🈳)基础。(完)
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