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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😀)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🙂)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (😥) 作为柳梧铁路全线10座车站中设(📨)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🌠)度约为26米；采用地上(👜)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🌻)资集团投资、国铁南宁(🈁)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🏳)过(🖥)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏮)支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🛎)目经理统筹协调，工区长(🕠)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🥗)决多专业接口冲突问(🔎)题(⛱)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🌉)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(😬)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💧)速度(🚚)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🕑)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💾)目前，桂平北站站房(🕘)工程已全面转入二(🏊)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(😲)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🖤)线通车奠定基础。(完)
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