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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👢)一方混凝土(🥎)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🈸)桂平北站站房主体结构顺(🍮)利封顶，标志着柳梧铁路全(🐮)线站房项(✨)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗡)积(🤵)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🔸)、局部地下一层结构。站房由广西交通(🌳)投资集团投资、国铁南宁(😩)局代建、中铁上(🔌)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(📺)下岩(🥑)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(👏)板体系等复杂(🌶)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🕺)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(💀)划》中西(😸)南地区至珠三角重要的普速铁路(🦁)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👭)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🈚)域交通体系具(🗂)有重要意义。 目(🙉)前，桂平(🐂)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🏛)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍩)路全线通车奠定基础。(完)
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