剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏄)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🍶)房项目建设取得关键突破。 作为柳(🎠)梧铁路全(🌛)线10座车站中设计建筑规模(🤮)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🕔)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎒)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔩)投资、国(🎽)铁南宁局代(⏮)建(🤮)、(💣)中铁上海工(🚄)程(🛒)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🥠)等复杂难题。项目(😧)经理统筹协(🖋)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(📒)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🥧)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📐)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🧚)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🅿)区经济发展、完善区域交通体(⛰)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍆)体和装饰装修阶段。项目团队将(💟)力争在站房(🚙)美观(💏)性与标准化形象打造上实现新突破，为(♐)柳梧铁路全线通(🕢)车奠定基础。(完)
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