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剧情简介
(🕥)贵港7月1日电(记者 杨(🆚)陈(🕟))6月30日，随着最后一方混凝土浇(🛤)筑完成，柳梧铁路站房2标(🤲)项目桂平(⚾)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥐)得关键突(👼)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⌛)大的站房之一，桂平北站站房总(🛬)建筑面积8000平(💂)方米，站房结构轮(🕠)廓(🗞)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🚽)局代建(👮)、中铁上海工程局(🤲)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🥕)石厚覆盖层下岩溶(🕓)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🍢)目经理统(⤴)筹协(😨)调，工区(😒)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(⏸)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔃)善区域交通体系具有重(💝)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤾)构砌体和装饰装修阶段。项目(🤷)团队将(🎴)力争在站房美观性与标准化形象打造上(🔳)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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