剧情简介
贵港(➡)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🛫)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛷)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🦑)车站中设计建筑规模最大的站房之(🎰)一，桂平北(㊙)站站房总建筑面积8000平(👊)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🧑)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🔩)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(😨)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💡)埋(🔪)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(♏)。 据悉，柳梧铁(🆓)路为柳州至广州铁路(💏)重要组成部分，是国家《中长(🥈)期铁路网规划》中西南地区(🧙)至珠三角重要的普速铁路通(🚶)道，是一条客货(🐯)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📣)，将(🎄)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌰)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🍹)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🌐)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👨)房美观性与标准化形象(🚮)打造上实现新(🤗)突破，为柳梧铁(📐)路全线通车奠定基础。(完)
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