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贵港7月1日电(记者 杨陈(🥩))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(➕)桂平北站站房主体结构顺利封(🏙)顶，标志(🥃)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🤱)全线(💳)10座车站中(🐒)设计建筑规模最大(💬)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📓)筑屋檐高度约(🥝)为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🈳)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👢)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏟)复杂难(👴)题。项目(🌐)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🛴)优化工序衔接(😁)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🖖)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏹)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🙄)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😃)238.167公里，设计速度160km/h。项目(🕰)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🌑)线地区经济发展、完(📲)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(♊)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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